1.安全站位
在吊裝作業(yè)中,吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的,一且發(fā)生危險不易躲開。所以,工作人員的站位非常重要,不但自己要時刻注意,還需要互相提醒、檢查落實,以防不測。
2.正確認知吊索具安全系數(shù)
吊裝作業(yè)中,工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認知,往往以不斷為使用的依據(jù),致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。
3.拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預見性
比如:物件估重,切割的徹底性,拆除件受擠壓增加荷重,連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。
4.杜絕失誤性操作
吊裝作業(yè)與很多施工不一樣,涉及面大,經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作,所以要特別謹慎。
5.對被吊物體綁扎一定要牢
高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”;對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。
6.滾筒纏繩不緊
大件吊裝拆除,吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松,致使受大負荷的快繩勒進繩束,造成快繩劇烈抖動,易失穩(wěn),結果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險,停又停不下來的尷尬局面。
7.臨時吊鼻焊接不牢
(1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠,是指由于焊接母材表面銹蝕,施焊前清除銹斑不徹底,造成焊肉外表美觀豐實,而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起,載荷增加或受到?jīng)_擊,便發(fā)生斷裂。
(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時,隨著物體角度的變化,吊鼻的受力方向也在改變,而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足,致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板,立板大小厚度由技術人員設計。
(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
8.吊裝工具或吊點選擇不當
設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算,靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠,一處失穩(wěn),導致整體坍塌。
9.滑輪、繩索選用不合理
設立起重工具時,對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足,導向滑輪噸位選擇過小,拴滑輪的繩索選擇過細,受力過載后造成繩斷輪飛。
10.無載荷吊索具意外兜掛物體
有很多事故是這樣發(fā)生的,起重工作已經(jīng)結束,當?shù)蹉^帶著空繩索具運行時,自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體,操作的司機或指揮人員如反應不及時,瞬間事故便發(fā)生了,而這類事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣的后果。
文章源自:珠海起重機 http://ykvm.com.cn
07-10
江門起重機的定期檢查
江門起重機械運用單位要常常對在用的江門起重機械進行查看維保,并制定一項定期查看管理制度,包括日檢、周檢、月檢、年檢,對江門起重機進行動態(tài)監(jiān)測,有異常情況隨時發(fā)現(xiàn),及時處理,從而保障江門起重機械安全作業(yè)?! 。?)日檢?! ∮伤緳C擔任作業(yè)的例行保養(yǎng)項目,首要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生,光滑傳動部位,調(diào)整和緊固作業(yè)。經(jīng)過作業(yè)測驗安全設備活絡可靠性,監(jiān)聽作業(yè)中有無異常聲響。 ?。?)周檢?! ∮删S修工和司機一起
12-04
起重機械使用安全檢查要點
起重機械使用安全檢查要點近段時間,發(fā)生多起塔吊安全事故,為我們敲響了警鐘。日常管理中,塔吊使用要注意什么,檢查什么內(nèi)容,列舉如下:一、起重機械使用單位需要建立機械設備管理制度,并配備專職設備管理人員。二、起重機械安裝驗收合格后應當辦理使用登記,在機械設備活動范圍內(nèi)設置明顯的安全警示標
11-11
江門起重機:起重機的使用步驟
起重機的使用步驟重機在一般人眼里都覺得他的使用方法很簡單,所以就忽視了許多,然而被忽視掉的,又是重要的,所以在使用時要認真的按步驟一步一步來,俗話說得好,“心急吃不了熱豆腐”的。1:起重機各機構開動時,接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時,需要發(fā)出警告信號;2:需要精神集中,禁止使用過
10-13
歐式起重機的特點
歐式起重機,具有自重輕,結構細巧,能耗較低,在橋架上設置一臺小車及起升安排,小車能夠前后運轉,大車運轉等安排,完成物料物體在立體空間搬運,歐式起重機選用獨特的規(guī)劃理念,具有標準小,重量輕,輪壓小的特征。與傳統(tǒng)起重機相比,吊鉤至墻面的間隔小,凈空高度低,科力起重機更能靠近前面作業(yè),起升高度更高,實